적재적소의 장해

본인에게 있어서 무엇이 적재적소의 장해가 되고 있다고 생각하는지를 확인해 보자.

(도표 4). 자신에게 맞는 일을 함에 있어서 장해가 되는 요인으로 약 4할이 「1.이동은 회사 요청으로 정해진다」라고 인식하고 있어, 가장 높은 선택율을 보인다.

​다음으로 많이 선택된 것은 「2.개인의 의지를 반영할 수 있는 제도가 없다」 「4.이동을 희망해도 경영·인사가 실행해 주지 않는다」이다.

지향별로는, 전문성 지향이 낮은 군에서「9.역량의 한계」등 자기 이해 부족에 관한 일( 10, 11)이 많이 선택 되었다. 커리어 의식*3이 높은 군에서는, 이동 희망이 실현되지 않는 것( 3, 4)을

​커리어 의식이 낮은 군에서는 자기 이해 부족에 관한 일(10, 11)을 장해라고 느끼고 있었다.

​직무 계통별에서는 기술계는 사내 에서 다른 가능성을 생각하기 어려운 일( 6, 7)이나 「9.역량의 한계」가 많이 선택되고 있었다.

*3 커리어의식：지향의 명확함, 커리어 형성을 내다보는 것 시장가치에 대한 의식 등 6항목의 평균치

이동에 관한 경험

여기에서는 적재적소에도 밀접한 관련이 있는 이동에 대해 질문 한 결과를 소개한다.

​현재의 근무처에서 이동 경험을 경험한 사람은 492명 중 313명(63.6%)으로, 그 중에서 이동 회수는 1 회가 29.4%, 2회가 22.4%, 3회 이상이 48.2%였다.

이동 경험이 있는 313명에 한층 더 들어가면(도표 5), 「1.직종·업종이 바뀌는 이동」을 36.4%가 경험하고 있었다.

​또한, 「2.자기 신고」로 이동이 실현된 사람은 16.6% 이었지만, 「3.사내공모」에서는 5.1%에 머물렀다.

고생한 경험에서는 「6.상사와의 인간 관계」가 23.6%, 「5.자신의 적성과 맞지 않는 일」이 17.6%으로 많고, 「8.이동 후에 직장이나 인사로부터의 지원이 없었다」도 14.4%있었다.

​직무 계통별로는 사무계와 기술계에 서 「5.자신의 적성과 맞지 않는 일」이 많았다. 인간관계에서는 「7.동료와의 인간관계」는 사무계에서, 「6.상사와의 인간관계」는 서비스계에서 많이 볼 수 있었다.

본의가 아닌 이동이었지만 지금에 와서 생각해보면 좋았던 경험

본인에게 있어서 본의가 아닌 이동, 인간 관계에서의 고생 등 부정적인 감정에 직면하기도 하는 이동이지만 나중이 되어 되돌아 보면 좋은 경험이었다고 생각되는 경우도 있을 것이다.

​직장이나 일에서의 적합감이 바뀌는 가능성에 주목하여「착임 당시에는 본의가 아니기도 하고 잘 되지 않아서 힘들기도 했지만 나중에 되돌아보니 좋았다고 생각되는 경험」에는 어떠한 것이 있는지를 물어 보았다.

​자유기술 회답을 분류한 결과가 도표 6이다.

​가장 많았던 것은, 「커뮤니케이션의 중요함을 이해했다」와 같이, 어떤 견해의 변화나 시야의 확대를 느낀 경험이다.

​그 밖에, 성장· 보람을 느낀 사람이나 업무의 폭이 넓어지거나, 지식·스킬을 습득하거나, 인맥이 넓어졌다는 것과 같이 향후의 업무와 연결되는 경험을 할 수 있어서 좋았다고 인식하고 있는 사람도 많았다.

다음 호에 이어집니다.